画面左、個室ヘッドのドア下部に開口部が見える。もしかしたら消化器用のコンパートメントかも知れない。
画面右、クォーター・バース側にあるバッテリー・セレクターは [Cole Hersee 製] 。ちなみに80年代の多くの艇では [Parco 製] 。
コンパニオンウェイの基盤、およびエンジン・ルームとの仕切り板を外したところ。例によってスルーハルが3個。向かって左上がエンジン冷却水とヘッド洗浄水の取水口。手前の大きいスルーハル2個はコックピットの排水用。
画面右（左舷側）にあるコックピット排水用スルーハルのクロースアップ。手前に透明のホースをボルトで塞いだものが見えるがこれはスルーハルとは無関係。ホースの位置と大きさからして恐らくギャリーのアイスボックスからビルジへの排水管だと思われる。必要な時だけボルト（栓）を抜いてコップ等に水を流し込むのではと想像する。しかしそこまでしてビルジを完全にドライに保ちたいのだろうか。無論シャフトにはPSSドリップレス・シャフト・シールが付いているに違いない。
画面左（右舷側）のクロースアップ。緑青も殆ど見られずブロンズが生の新品に見える。リークは皆無。やはり年に20日程しかセイルせず、いつもトレイラーに乗せているのだろう。
（写真はPSC製434艇中、番数不詳、1996年製の Lisanda です。）
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