下の写真は一週間前にセットしたシリコン・ラバー製ガスケットだけの状態。キャビンからエンジン・ルームをスターン方向に覘いたところ。
正面、赤っぽいガスケットとハッチ・カバーの間に隙間があるのが見えるだろうか。
キャメラのフラッシ無しで撮影。デッキから洩れた光が見える。
ポートサイドにも同様に隙間が見える。
さらにレンズをバウ方向に向けてみると、ここも然り。結局光が洩れていないのはスターボード側だけだった。
この隙間は前回書いたように、ハッチ・カバーの裏側が均一に平たくなっていないために生まれるようだ。今日はその隙間を無くすためフォーム・ガスケットをハッチ・カバー裏に接着する。
隙間の無かったスターボード側も含み、一応全周に接着。使用したフォーム・ガスケットはホーム・センターで売っている家のドアや窓用のもの。ウェザーストリップと呼ばれる。厚さ1/2インチ、幅3/4インチ、長さ10フィート。
裏に接着剤が塗布してある。（値段は約4ドル。ウエスト・マリーンで売っている品の1/7以下。）
フォームは柔らかいので凸凹の形に対応して隙間を無くしてくれる。
フォーム・ガスケット接着後の撮影。スターン側。光の洩れは無い。
ポート側。
バウ側。（キャビンからの光がキャメラに反射してハッチ・カバー裏に当たっている。ガスケットからの洩れは無い。）
フラッシを焚いて撮影。赤っぽいシリコン・ラバーの上に薄くなったグレーのフォームが見える。（一等上の写真と比較され度。）
シリコン・ラバー製ガスケットをセットしただけの時点でもコックピットにホースで水道水を撒いても水漏れはなかったが、本日はバケツでザブンと水を流してもリークしないことを確認してガスケット交換作業を完了。
尚、ネジは何とかきつく留められる状態。フォームがヘタって来るともっと深く締まるようになる。（写真はいずれもPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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