この写真はリギングを除く全てを完成させ、自宅からマリーナに艇を移動させる時のスナップ。運送業者が船台ごとジャッキ・アップして左の赤いトラックで引っ張るフラット・ベッド・トレイラーの荷台に載せるための準備をしている。
右手前に立っている人物がオーナー。旅客機パイロットをしながら休みの日に造り続け、10年かかって完成。やっと運び出す日が来たがマリーナまで無傷で行けるだろうかと心配そうな様子。
船台は全て2x6（ノミナル・サイズ2"x6"、実寸1・3/4" x 5・3/4"）で作成。底部枠組みの中、舷側の用材は2枚重ねだが、手前に見えるスターン部のクロス用材は1枚だけ。その部分が作業中ブヨンブヨンとしなりを見せ、肝が冷えたそうだ。ここも2枚重ねにしておくべきだったと後で書いている。
尚、一台目のハル造作用船台には狭いガレージ内で作業しやすいようにキャスターを6個（1個当たり荷重500ポンドで計算）付けていたが、この二台目にキャスターを付けるとしたら12個付けないと完成艇6000ポンドの重量を支えきれない計算になる。キャスターを付けると艇のトップがガレージの屋根裏に当たってしまうために付けなかったのだそうだが、ガレージの中からは底部枠組み下に鋼管を並べ、その上に載せて転がす方法で出したという。
（写真はカリフォルニアの自作フリッカ Red Rascal です。）
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