バウスプリットのスルー・ボルト3本、デッキ・クリート1本などフォアデッキのレイアウトは1984年製セレニティーと全く同じ。
しかしキャビントップは異なる。まず先週触れたスライディング・ハッチを格納するシーフッド。1983年後半以降の新型デッキ・モールドによるファクトリー仕様ではシーフッドはスライディング・ハッチのトラック（レイル）を全てカバーする形で装着されているが、この艇では6インチ（15cm）程出した状態で設置。
そもそも旧型モールド艇にはシーフッドが無い。これは後年後付けしたものに違いない。
また旧型艇のスライディング・ハッチにはアスワートシップ（艇を横切る形）に高いブリッジが2箇所仕込まれており、新型艇のシーフッドには納められない。この艇ではシーフッドを付けた際、ハッチも新型のものに換装したと思われる。
写真をクリックして拡大すると分かるが、両舷ともハッチ横にスプレイ避けのティーク製バーが斜めに仕込んで在る。シーフッドの後端がこのバーとイン・ラインになる様にシーフッドの位置を決めたのだろう。またトラック（レイル）外枠トップに被せたティーク・レイルもトラック（レイル）の前端まで届かず両舷スプレイ避けのところでカットされている。
マストを受けるSS製ターバナクル・プレイトは各ハルヤードやリーフィング・ラインなどをコックピット前方まで引くためのリード・ブロック装着用の孔付きウィングの無いシンプル・タイプ。
キャビントップの各ブロックも夫々独立しており、所謂オーガナイザー・タイプのものとは異なる。
左舷側に引けるラインは1本。ウィンチも無く、ラインは手引きしてカム・クリートに留める様になっているのでこれはメインスルのリーフィング・ライン用だろう。
上から2番目の写真で分かる様に右舷側にはウィンチもあり、ラインも2本取れる様になっている。メインとジブの各ハルヤードが右舷側に引かれることは明らかだ。
（写真はPSC製434艇中、番数・艇名不詳、1983年製のフリッカです。）
⇒ フリッカ・データベース
