マリーナでリグ・アップする。
常備のクラブ（ブーム）付きジブからハルヤードを外し、ドリフターのヘッドに装着。
フィアステイに掛けるラフのハンクは9本。尚、ドリフターの生地は大変薄い（1.5オンス/平方ft）のでラフにはワイヤーが入っている。
セイル底部先端のタック。
ペンダント・ラインの端に付いたシャックルに装着する。
下に見えるのはジブのヘッド部分。
ワイヤー・ロープ製ペンダント・ラインやシャックルが直接ジブのヘッドを擦らない様にセイル・タイをグルグル巻く。
見ての通りジブはヘッドからハルヤードを外しただけで、ハンク（ジブ用も9個）はフォアステイに付けたまま。クラブ（ブーム）に乗せて畳んである部分もそのまま。
セイル底部後端のクルーに各舷用のシートをボーリンで結びコックピットへ引いて準備完了。
ドリフターの試験ホイストには最適と言える3～4ノットの東風。
サイズはフリッカのスタンダード・ジェノアやドリフター、さらにセレニティー専用クラブ（ブーム）付きジブから割り出して発注した。
思ったよりうまくフィットしている。特にセイル前辺のラフはピッタリ。
先月も書いたが、このドリフターはラフ = 24'6"、リーチ = 24'0"、フット = 14'6"。重量約2kg。
フリッカのスタンダード・ジェノアは夫々27'0"、23'9"、14'3"、スタンダード・ドリフターは27'9"、25'0"、16'0"。
セレニティーには常備のブーム付きジブがあり、ドリフターはその畳んだジブの上に揚げるため、ラフは通常より短く、代わりにリーチとフットをラフに対し比較的長めにし、セイルのキャンバー（膨らみ）を大きくした。
リーチ（セイル後辺）を欲張らず、6"(15cm)短い23'6" にしておけば良かったかな、とも思えるが、まあ良しとする。
（写真はPSC製434艇中295番 Serenity です。）
⇒ フリッカのリグ
