このジブには1．クラブと呼ぶブームがついている(Club-footed Jib)。
2．シートはメイン同様に1本。
多くのカッター・リグの艇ではこのシステムをジブではなくステイスル（イナー・ジブ）に使っている。この艇 『セレニティ』 も元々カッター・リグで同システムのステイスルが付いていた。そのステイスルのシステムを取り外し、新しくジブ用の長いブームをつくり、ジブをフィットさせた。
（ステイスルは今ではラフにワイヤーが入ったものを必要時だけ張る。ただセイル面積がこのジブにリーフを入れた時とほぼ同等なのでステイスルを使うことは殆どない。）
グースネック。
ブーム・エンド。
シートとトラヴェラー。
ホースと呼ばれるステンレス製パイプのトラックをブロック（白い滑車が見えるだろうか）の付いたシャックルが走る。シャックルにボーリンで結んだシート（左）はブームへ上り、ブームから降りてきたシート（中）がブロックを通り、さらにスタンチョン上のリード・ブロックを通ってコックピット・ウィンチへ。（ブーム側はブロックひとつで良い。）
実際ジャイブの時は一切人手は不要。タック時は条件が良ければ（風強く波弱い）充分セルフでタックする。タック時はオーバー・シートしないのがコツ。困難な状況では普通のジブと同様、シートの解放・引き込みを行うとスムーズにタックする。ただしシートは1本なので作業は思うより簡単。ジブにブームがついているのでセイルがバタつくこともない。ジブが長持ちする。
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最近の艇にはギャリー・ホイト（Garry Hoyt）デザインのブームを装着したものもある（非ハンク式ジブでもOK）。
⇒ www.garryhoyt.com ビデオがある。
⇒ Forespar 後付け可。購入先。
⇒ Alerion--Express どの艇でも適当にクリック。
（写真はいずれもPSC製434艇中295番目 Serenity です。）
⇒ Flicka20_Japan
