2012年11月22日木曜日

レベッカ オン・ザ・ハード 1

一見して分かるのはフル・キールのフリッカに対し、兄弟艇アリグラは3/4のカッタウェイ・キール風だという事。つまりキール先端部が少し削除されている形。

これでコース維持性能などフル・キールの良さをキープしつつ、タックもしやすくなる。




尚、フル・キールやカッタウェイ・キールのような前後に長いキールの艇はドラフト(喫水)が浅くキールもハルに統合されているので、喫水の深いフィン・キール艇などが入れない浅い海域でも航行可能で、仮に座礁したとしてもキールの付け根が損傷して浸水などという事は無い。クルージングに向いている理由のひとつだ。

外付けラダーもクルージングに向いている。









万が一この部分が座礁してもラダーが上にポンと上がって外れるだけで損傷はない。アクセスが良く、必要な場合外せるのでメンテも簡単。

キールとラダーのバランスも良い。(ちなみにラダーの喫水下の面積は艇の用途やハルの形状等、艇の特性に対応して [計算] する。)

(写真はフリッカの兄弟艇アリグラ中の1艇 Rebecca です。)
フリッカのリグ