これでコース維持性能などフル・キールの良さをキープしつつ、タックもしやすくなる。
尚、フル・キールやカッタウェイ・キールのような前後に長いキールの艇はドラフト（喫水）が浅くキールもハルに統合されているので、喫水の深いフィン・キール艇などが入れない浅い海域でも航行可能で、仮に座礁したとしてもキールの付け根が損傷して浸水などという事は無い。クルージングに向いている理由のひとつだ。
外付けラダーもクルージングに向いている。万が一この部分が座礁してもラダーが上にポンと上がって外れるだけで損傷はない。アクセスが良く、必要な場合外せるのでメンテも簡単。
キールとラダーのバランスも良い。（ちなみにラダーの喫水下の面積は艇の用途やハルの形状等、艇の特性に対応して [計算] する。）
（写真はフリッカの兄弟艇アリグラ中の1艇 Rebecca です。）
⇒ フリッカのリグ
