トランスドゥーサーはノット・メーター（速度計）用だろう。
Port側キャビン・バルクヘッド。左デプス・ファインダー（水深計）、右ノットメーター。＊＊＊
話しは飛んでアンカー。この艇のプライマリー・アンカーは10kg（22ポンド）のブルース。
ちなみに#304 [ミスティー] のオーナーはつい先日メキシコ・クルーズを前に [アンカー比較テスト結果] を見て自艇のブルース（同テストでは同型のLewmar製クローを使用している）が不安になり、USフリッカ・グループの仲間に訊ね、15ポンド・ブルースから22ポンド・デルタに換装した。
確かにテストではクローはCQR等と並んで食いつきが悪く良い結果が出ていない。良い結果を出しているのはデルタ、フォートレス、ハイドロバブル、ロックナ、スペードの5つ。
しかし、同テストではフォートレスに見かけの似たダンフォース型ウエスト・マリーン・ブランドが惨めな結果に終わっているので、クローではなく純正ブルースをテストしていたらどういう結果が出ていたか分からない。
いずれにしてもフリッカの場合どんなタイプのアンカーでも最低20ポンドはあった方が良いようだ（軽量で済むハイドロバブル・アンカーと純正フォートレスは例外 ＊ ）。尚、セレニティーには20ポンドCQRが搭載されていたが、このテスト結果を見て3年半前に軽くてパフォーマンスの良い [ハイドロバブル] に取り変えた。
＊ 後日註： 当初ハイドロバブルだけを例外として書いていたが、純正フォートレスを追加した。純正フォートレスもハイドロバブル同様、軽量アルミ合金製。純正フォートレスはCQRに比べると1/4、ブルースに比べると1/6の重量で同じ係留力を発揮する。詳細は純正フォートレスと他アンカーの [比較表] を参照。
（写真はいずれもPSC製434艇中413番目 Celtic Turtle、 旧名 Honu, Leprechaun, Turtle です。）
⇒ フリッカの歴史
