以前のジブより大きく見えるかも知れないが、実は同じ大きさ。ジブのバトンは上から小中大と3本。古いジブはラフ（セイルの前辺、この写真では左）に上から下まで直接ハンクが装着されていたが、このセイルは上半分はそうでも、下半分のハンクはラフに付けたダブル・ループに通した細いライン（ロープ）につけてある。ライン自体の上端はラフ中ほどのグロメット（孔）に結んであり、下端はクラブの下部にクリートする。
すべてのハンクをフォアステイにハンクして（掛けて）から、そのライン(コントロール・ライン）を緩めたり引き込んだりすることにより、ジブのラフのテンションを調整する。つまりセイルの張りと膨らみを極力いい形に保つための仕掛けだ。
風の強弱にもよるが、風に向かって上っていく時、ビーム・リーチの時、追い風でランの時、実際の引き込み具合はどの程度が良いのか。最大の効果はどうやったら出るのか。これは今週土曜のテスト・セイルを始めとして、今シーズン、残りの日々でじっくり試してみたい。特に上と下の写真をクリックして大きくすると、ハンクの上５ヶはセイルに直接付いており、下4ヶはそれぞれセイルに付けたダブルのループに通したコントロール・ラインに付けてあるのが分かるかも知れない。尚、タックはシャックルでグースネック後端に固定してある。
（写真はいずれもPSC製434艇中295番目 Serenity です。）
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