しかしVバース・キャビネット・ドア両脇の時計と気圧計はオプションか後付け。
ギャリーもさりげなくカスタマイズ。2口コンロはアルコールではなくプロパン。水は電気ポンプによる圧力式で、水道と同じようにひねるだけで出る。
Navステーション。見ての通り、クォーター・バースはNavステーションと物置に特化し、スペースを大きくするためクッションは取り払ってある。
エレクトロニクスは満載。レイダーは Raytheon の24マイル（半径12マイル）型。VHFはIcom IC-M56、GPSはFuruno Navigator CA-220、左端はEPIRB。
写真には写っていないが風向・風速計、およびノット・メーター（対水スピード・メーター）はDatamarine Corinthian II。無論デプス・サウンダー（水深計）も付いている。外洋向けに付け足したいものはAISとSSB兼HAM通信機位か。
尚、自動操舵装置は昨日書いたようにスターンにウィンドヴェイン（ウィンドパイロット製パシフィック・ライト）を装着しているが、オート・パイロット（Raymarine ST-4000）も備えている。
STBサイドの個室ヘッド。ここは普通。（しかしハウス側壁がどういう訳かこの部屋だけティーク張りではない。）
18年前の1GM10。まだまだ活躍してくれそうだ。
黒い太いホースはD2ヒーターからの暖かい空気を室内に送り込む [キャビン暖房用（上から2枚目参照）] 。
ダルシ二アのバッテリーはハウス用2個、エンジン始動用1個の計3個。航海中はエンジンの発電機とスターンのタワー・ブリッジに付けた100Wのソーラー・パネルで充電している。
アウトフィットの充実したフリッカだ。尚、船籍はまだカリフォルニア。Latitude 38の広告では [US$30,000] に値引きされている。
（写真はいずれもPSC製434艇中412番目 Dulcinea です。）
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