ところが昨年5月、その数が7杯（ドック係留5、陸置2）に達したらしい。同マリーナのアシスタント・ハーバー・マスターの朝の日課はマリーナ内を何か異常はないか、くまなく巡視して歩くことで、その男の話だから間違いはないだろう。
これは係留艇のひとつ。ネヴァダ州船籍だから、州境のレイク・タホでセイルしていたものと思われる。造船時期はポートライト、スライディング・ハッチ、スターン・プルピット・レイルの各形状などからセレニティーとほぼ同時期と思われるが、ステム上部に航海灯がない（多分バウ・プルピット・レイルに装着してある）ので1985~86年頃製か。
フォアデッキにプロパン・タンクが載っているが、空気より重いプロパンはリークしても水と同様、両舷のスカッパーから艇外に排出されるのでその点は安心だ。しかし、ここからギャリーへの配管はその経路が大きな疑問。常設タンクではなく、仮置きなのだろうか。
尚、画面左奥に見える白い艇も、ラダーを外してあるがフリッカだ。大方 [この艇] に間違いない。
（写真はPSC製434艇中、番数、艇名ともに不詳のフリッカです。）
⇒ 日本のヤフー・フリッカ・グループ
