エンジン・ダッシボード取付口から手を突っ込み、バッキング・プレートのナットを外して背面から押すと簡単に外れた。
（装着用ボルトは上下2本あるが、上の1本しかナットが付いていなかった。）
ダッシボート取付口と違い、シリコン・シーラントが利いていたので造船から30年後でもコア合板の断面は極めて健康。
しかし予防の意味でダッシボード取付口同様 [ハードナー、さらにフィラーで処置] 後、白いヨット・ペイントで仕上げ。
新アワー･メーターの取付日が待ち遠しい。
（写真はPSC製434艇中295番 Serenity です。）
⇒ フリッカの歴史 (History of the Flicka)
