個室ヘッドがないので配電盤を始め、エレクトロニクスは右舷側にある。
コンパニオンウェイ右舷側はソール（床）から立ち上がるセッティーの壁が長く延び、新型モールドながら個室ヘッド型とは別のイナー・モールドが存在したことを示している。
セッティー後端部がアフトのロッカーに少し潜り込む様な形で造作されているのが興しろい。
左舷側クォーター・バースの造りとのバランスを考えたのだろうか。
ギャリーは当時の艇としては極めてスタンダード。
Vバースも然り。
しかし、この時代クムやドリーム・キャッチャーのような [バルクヘッド型の室内] も発注することが出来た。PSC製フリッカは1980年代を通して、否、恐らく1990年代初頭に創業者がPSCをウォール・ストリートの投資家たちに売却するまでずっと、プロダクション艇でありながらオプションの幅が広く、自分なりの艇をファクトリーと共に創っていく半カスタム艇の趣があったことは確かだと思う。
（写真はPSC製434艇中、番数不明、1984年製 Good News です。）
⇒ フリッカ・ホームページの歴代カバー写真
