さて今まで使っていたバウ・アンカー用のロードをスターン・アンカー用に回したので、新規にバウ・アンカーのロードを購入する必要がある。諸事検討の結果、バウ・アンカー・ロードはライン（ロープ）は使わず全部チェインにすることに決定。
検索の結果、当初ドラムに入れて販売している
[5/16"（16分の5インチ）のチェイン275フィート] を買おうと思った。しかし、問題がひとつ。アメリカでは運送業者との関係でどの売主も重量150ポンド以上のものは送り先が住宅だと発送してくれない。重機のある工場や倉庫、事務所など産業用アドレス宛てでないと配達してくれないのだ。
仕方なく92フィート入りのバケツ二つを購入。しかも同時に購入すると合計150ポンドを超えるので念のため1個目が届いてから2個目を発注した。
合計184フィートにしかならず、単価も高くなったが仕方が無い。
（チェインが白っぽく見えるのは錆び止め用に亜鉛の電気メッキを施してあるため。）
しかし、ライン（ロープ）の場合スコープを7：1に取ることが推奨されているが、チェインの場合4:1でも大丈夫なので、サンフランシスコ湾一般の浅い係留地（水深10～20フィート）では充分な長さだ。
92フィートのチェイン二つを繋ぐには下の写真の接合用リンクを使う。
画面左側の上下の各ピースを互い違いに合わせて右側の形にし、金敷の上に乗せ、ハンマーで叩いて結合させる。
[WMのカタログ写真] を見るとその仕組みがもっとわかりやすいかも知れない。
尚、セレニティーではウィンドラスを搭載する予定は将来的にも全くないので今回購入したチェインはGR30ロング・リンクという製品。
ウィンドラスを使う場合、チェインがウィンドラスに安全に効率良く巻かれるようにするためGR43というショート・リンクでなくてはならないのでその向きの方は要注意。
ちなみにショート・リンクとロング・リンクで長さがこれだけ違う。
[GR43のチェイン] はGR30に比べ、張力に対する強度は2倍強。同じ亜鉛の電気メッキもので比較した場合、値段は1フット35セント高い。しかし200フィートで70ドルの違いだから余裕のある人はGR43を選択した方が良いだろう。
（写真はPSC製434艇中295番 Serenity 関連のものです。）
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フリッカの歴史 (History of the Flicka)
バウの2色灯用、スターンの白色灯用、計2個。
注文数は天井のドーム型ライト4個、バルクヘッドの読書灯2個、計6個。
このような切り込みが2箇所あり、そこに一旦深く差し込んだ状態で時計回りに回し、バネで戻して固定する。
画面真ん中が旧来の電球。マウントの切り込み位置に合わせ、電球側面の突起は底部からいずれも同じ距離の所にある。
バイヨネットで押し戻されたLED は1個の突起でもちゃんと穴に引っかかって収まっている。
点灯試験。
仕方なく92フィート入りのバケツ二つを購入。しかも同時に購入すると合計150ポンドを超えるので念のため1個目が届いてから2個目を発注した。
画面左側の上下の各ピースを互い違いに合わせて右側の形にし、金敷の上に乗せ、ハンマーで叩いて結合させる。
尚、セレニティーではウィンドラスを搭載する予定は将来的にも全くないので今回購入したチェインはGR30ロング・リンクという製品。
ちなみにショート・リンクとロング・リンクで長さがこれだけ違う。
バッグの底から出ているラインの末端をクリートにヒッチし、アンカーをシャックルでチェインに接続して投錨準備完了。
アンカー・ロードをコックピット・ロッカーへ仕舞う時は先ずラインだけが入ったバッグをロッカーに入れる。
その上でバッグにチェインを手繰って入れ込む。
バッグの口を結び、ハイドロ・バブル･アンカー、フェンダー、その他係留ラインなどもロッカーに入れて収納を完了した状態。
底にはベルクロ付きカバーのあるスリットが入っている。
そこからラインの末端（チェインに繋がない方の末端）を引き出しておく。使用時にはこの末端を投錨前に艇のクリートにヒッチしておく。
ラインが必要時スムーズに出て来るようにフレイクしながらバッグに入れていく。
ラインを入れ終わった。
アンカー・シャックルで接続完了。
フイッピングは見づらいが拡大すると分かる。