ワシントン州ギグ･ハーバーのフリッカ エンジン

1985年は1GM10が生産され始めた年だからこの艇のエンジンもそうかも知れない。

キャビンから見たコックピット。

正面、エンジン・ダッシボードの横にエンジンのアワー・メーターがない。アワー・メーターはこの頃からキャビン内に移動したようだ。

バックステイは1984年製のセレニティー同様、逆Y字型のスプリット・ステイ。

ソール（床）一等手前はエンジン・アクセス用ハッチ。




ハッチを開けたところ。

ハッチは各コーナーをブロンズ製大型円形ナット各1個で留めるが、この写真にはその他何やらウォッシャーらしきものが多数写っている。











画面左側、白く見えるのは燃料フィルター（軽油と水のセパレーター）、その下は外付けポンプ。

この当時のフリッカの燃料経路については [こちら] 。

真ん中の薄茶色のものは排気排水経路のウォーターロック（マフラー）。






（写真はPSC製434艇中、番数・艇名ともに不詳、1985年製のフリッカです。）
⇒ フリッカ・ニューズレターのページ

ワシントン州ギグ･ハーバーのフリッカ

つい先日まで [ギグ･ハーバー] で売りに出ていた1985年製PSCフリッカ。

この当時はまだこの様にオプションでフォア・ハッチやメイン・ハッチをティーク製にしたものも少なくない。



（写真はPSC製434艇中、番数・艇名ともに不詳、1985年製のフリッカです。）
⇒ USヤフー！フリッカ・グループ

セレニティー 9月7日土曜日の風 2 (Videos)

マリーナから3マイル、ハンターズ・ポイントのクレーン沖でタック。



満潮のため、タック直後いつもの針路180度ではなく210～220度でより岸に近いコースを狙う。



風14.7ノット。フル・セイル、リーフィング・ドリルなしの帆走が続く。



この日のパフは最高16.7ノットだったが、殆ど14～15ノットの風。陸上の暑さを避けるための避暑帆走という感じの一日だった。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
⇒ 今フリッカ・ホームページで売りに出ているフリッカ一覧

セレニティー 9月7日土曜日の風 (Videos)

この日は7ノットの風、シーズンも終わりを感じさせる予報だった。



しかしいざ出航すると北方に風のありそうな海面が見える。そこまで機帆走してエンジンを切る。西風9～10ノット、若干の逆潮の中、対地艇速3.4ノット。



11～13.5ノットの風、艇速3.5～3.7ノット。



風12.8ノットながら、スラック・タイド（潮止まり）の効果が出始め、艇速4.7ノットとなる。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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南アフリカのフリッカ 最新艇進水

南アフリカではフリッカのハルからモールドを造り、そのモールドからハル、デッキ、バルクヘッドをセットにしたオーナー・コンプリーション・ボートを販売していた。また完成艇の註文も受けていた。（興味のある人は当ブログ左上の白い検索欄に南アフリカと入れて検索され度。）

この艇の名はフリー (自由のFreeではなく、逃げる意味のFlee) 。

今年6月、進水時の写真。




帆走用の艤装はこれから。











南アフリカでフリッカを造っていたのはロイ・マックブライドの [CKD Boats] という会社で、建造の権利も取得していたそうだが、なかなか註文が無く、今はもう造っていないという。

しかし、ハルをストリップ・プランク工法（ [例] ）で建造するためのハルのテンプレート（型板）一式を約US$700で販売している。型板の素材は [MDF supawood] 。 この艇、フリーの建造にはエポキシ、ファイバーグラス、3Mマイクロ･バルーン、フュームド・シリカ（アンモニア・ガスでいぶしたシリカ）など、グラス積層のための素材も販売したそうだ。

（写真は南アフリカの自作フリッカ Flee です。）
⇒ フリッカのリグ

デイジー オン・トレイラー 2

デイジーのトレイラー上の姿は [以前にも登場] したが、今日の写真はいずれもトレイラー屋さんのサイトに掲載されているもの（＊）。

トレイラー新車時のものだろう。艇も新しいペイントでぴかぴか。








こちらは長距離回送時の撮影らしい。









バウフプリット、プラットフォーム、前後のプルピット、スタンション、全てを外してデッキをラップ、前後に特製のマスト置きを仕込んだ姿。

通常牽引時の写真。

スペア･タイヤは臨時用の小径タイヤに変わっている。




＊ 後日註： 3枚ともデイジーと書いたが、1枚目はハルにティークのラビング・ストレイクがあり明らかにデイジーではない。船籍番号板をバウ・プルピット・レイルに付けた点からも433番艇 [バイヨ・リッチオ] と思われるので訂正。また2枚目の艇に見られるトレイラーのサポートは3枚目のデイジーのものと異なり各舷2本しかないのでこれも別艇と思われるが艇名は不詳。

（写真上はPSC製434艇中433番目 Ballo Liscio、中は番数・艇名共不詳、下は101番目 Daisy です。）
⇒ フリッカのスペック

フロリダのキット・ボート インテリア

内装のされていない、ベア・ハル状態に近いフリッカのインテリアを見られる機会はそうあるものではない。

未完成のインテリア。画面右（右舷側）、ビーム（バルクヘッドの端）が見える箇所がVバースとセッティーの境目の部分。


ファクトリー・フィニッシの艇ではファイバーグラス製の一体化されたイナー・ユニットがあり、それがハル内側に嵌め込まれ、インテリアのベースを形成しているが、この艇ではソール（床）を始め、全てがベア・ハルからオーナーの手で構築されている。

ギャリーを含む左舷側も自分の好みで作られ、ファクトリー製のレイアウトとは異なる。

（写真はPSC製434艇中、番数不明、未完成のフリッカです。）
⇒ フリッカ・ホームページの歴代カバー写真