今日の写真はノー'スター製のフリッカ。
同じフリッカだから、一見PSC製と非常に良く似ている。ハルは同じデザインだがクォーターにある葡萄のスクロールワークがちがう。デッキとスーパーストラクチャーもちがう。例えば、サイドデッキが広く、コックピット・コーミングはストレート、ハウス天井のアーチ（キャンバー）もPSC製より丸味がある。
フォアワード・ハッチはキャビン・トップではなく、デッキにある。
カリフォルニアのビルダー、ノー'スター(Nor'Star) は1977年までに20艇を生産・販売した。ハルはファイバーグラス製、同じ南カリフォルニアのウエスタリー(Westerly) に木造デッキを造らせ、そのままキット・ボートとして売るか、同社に内装、艤装も任せて完成品とした。
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もともとこのデザインはブルース・ビンガムの手になるもので、アメリカのニュー・イングランド地方、ロード・アイランド州、ニューポートの「ニューポート・ボート」と呼ばれる22-28フィートの一群の木造漁船のラインを基にしている。
1972年ビンガムはフリッカと名付けたそのデザインを雑誌「ラダー」のデザイン・コンテストに提出。最優秀賞に選ばれたフリッカは、1972-73年にわたり、同誌に図面と造船法が連載された。
これを基に読者の自作艇が多く造られた。加えてビンガムも図面400セット以上を一般に販売したというから自作艇の数はかなりに上ったはず。
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PSC（パシフィック・シークラフト）は1977年、ノー'スターからハル・モールドを買い取り、デッキ（スーパーストラクチャー含む）はデザインに手を加え、モールドを新作して生産開始。その後ハル・モールドも自作、さらにデッキ・モールドも改良するなどして21年間に渡り生産を続けた。全434艇。2000～2001年に復活が企画されたが実現しなかった。
（写真はいずれもNor'Star製20艇中017番目 Wishing Star です。）
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Wishing Star
ノー'スター製はデッキもハウスも木製。インテリアが個性的な艇が多い。
Vバース・フィラー部分がテーブルになる。
こちらは別のノー'スター製。バルクヘッドの形、色が違う。両舷にポストも付けた。正面にもポート。フォア・ピークのチェイン・ロッカー手前上にある収納のドアも違う。
同じフリッカだから、一見PSC製と非常に良く似ている。ハルは同じデザインだがクォーターにある葡萄のスクロールワークがちがう。デッキとスーパーストラクチャーもちがう。例えば、サイドデッキが広く、コックピット・コーミングはストレート、ハウス天井のアーチ（キャンバー）もPSC製より丸味がある。
フォアワード・ハッチはキャビン・トップではなく、デッキにある。
一番多く見かけるスタンダード・タイプ。ポート（窓）が並ぶハウスの壁もティーク張り。
オプションでハルの内張り上部にもティーク板をグレイト状に張った艇。（両側の白いものはVバース用カーテン。）
ハウスの壁にティークではなく白いフォーミカを使った艇。明るくモダンな雰囲気。
小さくて見えにくいがこの赤い艇のメインハッチもオプションのティーク。
デッキ周りのレイルがティークでない場合、このようなアルミ製。この艇の以前のオーナーはクラシック・カーのリストアで有名な男で、このフリッカもその片鱗を見せている。バウスプリットは厚いアルミ製、中は空洞。特製のアンカー・シートを備える。
インペラの点検・交換、ウォーター・ポンプの修理・交換にはインペラ・カバーを取り外す。1GM10のインペラ・カバーはネジ3本で固定。
フタの内側にはＯ（オー）リングを入れる溝。オーリングは長持ちする。紙のガスケットは使わない。
ハルヤード、リーフィング・ラインばかりか、ジブ・シートまでかけ、コックピットはすっきりしている。
こちらはシュラウド間のビレイング・ピンに加え、左舷側には梯子のステップも仕込んだ。帆船のラトリンズを思わせる。スプレッダーまで登れる。