フリッカの醍醐味 (Video)

フリッカの醍醐味はやはり15ノット以上の風で帆走することだろう。これは17ノットの西風で南行のビーム・リーチ。ダブル・リーフのメインにフルの100%ジブ。エッブ・タイド（退き潮）の逆潮で対地スピードは4.4ノット。対水は5.8ノットは行っているだろう。



（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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スプラッシ (Video)

昨日は主にルー（風下）の様子だったが、今日はウェザー（風上）の様子。バウ・ウェイブで久々にキャメラも濡れる。オリンパスの防水キャメラはこういう時も安心。



（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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バウスプリット (Video)

白くペイントした木がバウから先に突き出したバウスプリット。その左右に装着してあるのはティーク製のプラットフォーム。



バウスプリットの先端、フォアステイのすぐ後ろにあるブロック（滑車）はジブを降ろす時に引くダウシング・ラインを通すブロック。今はジブにダウシング・ラインはつけていない。ダウシング・ラインについては [こちらを参照]。

左舷のブロンズ製の物は通常アンカーを載せ、投錨や揚錨の時、アンカー・ロード（チェインやロープ）を走らせるバウ・ローラー。セレ二ティではこの左舷のものは使ったことはない。この画面では見えないが右舷のものはCQRアンカーを載せていた時使ったことがある。今はバブル・アンカーをコックピット・ロッカーに入れてあるので、使用時のみチェインやロープが走ることになる。

アンカーをプラットフォームに置いていないと、足場が広く安全だ。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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ラインズ (Video)

マスト左舷側、赤いライン（ロープ）２本の中、手前の細いものはメインスルのセカンド・リーフィング・ライン。その前方の太いものがジブ・ハルヤード。

マスト右舷側、緑のライン２本の中、手前の細いものはファースト・リーフィング・ライン。その前方の太いものがメイン・ハルヤード。
（尚、真ん中の白いラインはステイスル・ハルヤード。）



ジブのクラブ（ブーム）から下へ降りているラインは、ジブ・シート。シートはタックやジャイブ時に、ステンレス・スティール製のパイプ（ホース＝馬と呼ぶ）上を移動する。移動すると言ってもシートは左舷側方向に引いて、左舷のウィンチに巻いているため、実際に移動するのはホースの左端からせいぜい真ん中くらいまで。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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一月前 (Video)

再び10月第1週末のビデオ。西風の中、スターボード・タックで南へ向かっている。



以前書いたジブのリーチを引っ張っていたリーフィング・ラインは緩めてクリートし直してある。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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霧の朝 (Video)

11月1日（日）の朝。濃霧だった。このビデオは午前10時くらい。かなり薄くなったが、フォア・ハッチを開けると見ての通り、霧がキャビンに入ってくる。



（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
⇒USヤフー！フリッカ・グループ

リラックス (Video)

10月第5土曜日は多忙でセイリングに行けなかった。今この第1土曜のビデオを見ながら行ったつもりになっている。明日は出航はできなくても空港に愛妻を出迎えに行く際、セレニティの様子を見に短時間でもマリーナに足を運ぶ予定。



（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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