8月28日土曜の風 (Video)

穏やかなマリーナ内でも12ノット以上の風があったので、予めメインにセカンド・リーフまで入れて出航した。



外に出たところで7－8ノット。それでも0.8マイル程行くと風の強いゾーンがあるのを見込んでリーフの入ったままセイルを揚げ、のんびり北へ向かっている。他のボートも釣り人もどこにもいない。一挙に秋が来たような光景だ。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
⇒ 日本のヤフー！フリッカ・グループ

トゥーカンのジブ

100-110％のワーキング・ジブ。

セイル底辺（フット）がライフラインにわずかにピンチされているだけ。セイルメーカーのうまいカット。





しかし、この程度でも気になる人は気になるかも知れない。








フットの摩擦部にセイル補修用の [ダクロン・テープ] を縫い込んだり、[接着剤の付いたダクロン・テープ] を貼ったりして、チャフィー（擦り切れ）を予防している人たちもいるようだ。

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尚、セレニティーのジブは [クラブ（ブーム）付き] で、グースネックはクラブがプルピット・レイルやライフラインをクリアー出来る高さに装着してあり問題はない。

またジェノアを張る場合、タックにつけたペンダントをバウスプリットから引っ張ったペンダントに連結させて揚げるので、やはりライフラインやプルピット・レイルをクリアーできる。これはハンク・オン式ヘッスルの利点かも知れない。

（写真はいずれもPSC製434艇中340番 Toucan です。）
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ちょっと変わったウィング・アンド・ウィング

風下に向かう真下りのセイリングは風波が強い時でも嘘のように静かで乗り心地の良いものだ。文字通り風を背にして走るので、ダウン・ウィンド・セイリング、またラニング（ラニング・ビフォアー・ザ・ウインド）とも呼ばれる。

殆どの艇ではヘッスル（ジブ、ジェノア）を片舷にポール出しして、メインをその反対側の舷に出し、ブームにプリヴェンターをセットするのが普通だ。例は [こちらのビデオ] 。その状態は見た目の形からウィング・アンド・ ウィングと呼ばれる。ところがこのフリッカ 『スカウト』 のやり方は一風変わっている。

左舷のヘッスルはその大きさや、形、膨らみ、生地の薄さから、ドリフターのようだ。

右舷のセイルは一見メインに見えるが、実はメイン・ブームをポール代わりにして出したジェノアだ。メインはブーム上に畳んである。







ジェノアのシート（赤いライン）はブーム・エンドのブロックに通し、そこからコックピット横のジェノア・トラック・ブロックを通してウィンチに引いてある。

この方法だと大きいヘッスル2枚を張れるから風の弱い時などパワーが得られるということだろう。

気になるのは、不意のジャイブを防ぐためにブームを前方に引くプリヴェンターが見えないことだ。ジェノアのレイジー・シート（この写真では左舷側に引くシート）でセイルを前方に引っ張る形になっているとは言え、ブームの下に見えるブーム・ヴァングをプリヴェンターとしてセットしないと、ジェノアが3本のシュラウド（日本ではサイド・ステイと呼ぶ人が多いがシュラウドが正しい）やスプレッダー・エンドに擦れてしまう場合があるだろう。破れてしまう可能性も無きにしも非ず。何よりプリヴェンターをセットすれば右舷のジェノアも、左舷のドリフターに対してバランス良く、もっと外に出せるだろう。

ブーム・エンドのブロックを通るジェノア・シートのクロース・アップ。







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尚、外洋クルーズ中の艇では、この針路（ポイント・オブ・セイル）の場合、太陽の出ている間スピネイカーを張る（暗い時は危険なので降ろす）ものが多い。

またショート・ハンドの外洋クルーズ艇では安全性の面からスピネイカーを張らず、代わりに2枚のジブを両舷に1枚づつ揚げるものも少なくない。この目的のため、最初からフォアステイを2本にした [ツイン・ステイ] セットアップもある。ステイが1本しかない場合、左右のジブのハンクを交互に付けて揚げる。いずれにしろ、ジブ2枚張りの場合、天候、針路変更などの条件に応じて、片側のセイルを簡単に反対側のセイルに重ねて帆走することができる。

（写真はいずれもPSC製434艇中366番 Scout です。）
⇒ USヤフー・フリッカ・グループ

ダブル・リーフ (Video)

西風17ノットとなったので早めにメインにセカンド・リーフを入れた。



気温はまるで秋のようだが、風は久しぶりに夏風だ。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
⇒ フリッカ・ホームページ

逆潮 (Video)

マリーナから4マイル地点でタックして同じ海域を南行する。マリーン・レイヤーがバーンアウトしてだんだん青空が出てきた。



合間に鰯雲風の雲も見られる。秋かな。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
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メインをリーフ (Video)

風がビルドアップして13.8ノット。もっと強くなりそうなのでリーフ・アーリー（リーフは早めに）の原則どおりメインをシングル・リーフ。



対地艇速は4.7ノットと変わりない。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
⇒ フリッカ・ホームページにある、今売りに出ているフリッカのリスト

8月21日土曜日の風 (Video)

マリーナを出たところで7.8~8.2ノットの西風、約1ノットの連れ潮、対地艇速4.5~4.7ノットで北上中。



まだマリーン・レイヤーが空を覆い、直射日光がないので寒い。腰から下にブランケットを掛けて暖を取る。

（ビデオはPSC製434艇中295番 Serenity です。）
⇒ フリッカ・パッセージのページ　フリッカ各艇の長距離航行記録を載せるページ。